Hot ! 老濃溪泛舟溫泉之旅
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時間 |
參考行程 |
備 註 |
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房客優惠 |
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三人以下 |
四人以上 |
以上行程每增加一天僅加收2200元，報價除含車費、停車費、司機服務費及國道通行費外亦包括司機住宿費用。 |
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| 高雄市區 | 1500 |
1700 |
不限 |
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| 墾丁國家公園 | 2700 |
3000 |
不限 |
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| 老蕽溪泛舟溫泉之旅 | 2500 |
2800 |
不限 |
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| 高雄縣美濃暨山區南橫之旅 | 3200 |
3500 |
不限 |
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| 奮起湖、阿里山國家風景區 | 3200 |
3600 |
不限 |
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| 日月潭、霧社、廬山、清境風景區 | 3900 |
4300 |
不限 |
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| 台南市區導覽 | 2100 |
2300 |
不限 |
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| 墾丁高雄接送 | 1500 |
1600 |
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老濃溪泛舟，是愛好泛舟者的天堂。一個半小時的航程，保證讓您驚呼連連，沿途風景，美不勝收。
酷啊！來一趟真正的泛舟之旅
寶來溫泉位於台灣高雄縣六龜鄉寶來村，是荖濃溪支流寶來溪旁的寶來溫泉區的其中一個溫泉。依地質分類，屬於中央山脈板岩區的變質岩溫泉。
寶來溫泉的溫泉水色清澈，可以飲用，水溫約54-60℃，酸鹼值約pH7.2，含碳酸氫根離子1273ppm，鈉離子三556ppm，屬於中性碳酸氫鈉泉。
六龜最有名的是十八羅漢山，日據時代六龜盛產樟樹，尤其是扇平試驗林區更多，日本人為了砍伐樟樹製造樟腦油，於民國二十六年起開鑿隧道，早期鄉民稱為「六座窟」。
六龜隧道位於六龜鄉新興村二坡與文武村的交接處，共有六座隧道，穿過十八羅漢山，日本人於民國二十六年（昭和 年） 開鑿五處六龜隧道，各洞高五．一米，一隧長一四一公尺、二隧長四十一公尺（最短）、三隧長八十六公尺、四隧長一八Ｏ公尺 、五隧長二一Ｏ公尺（最長）。第五隧道曾經被河水沖掉而從中間做一叉道。六隧為民國三十二年新挖掘，長一三四公尺， 形成目前的六個隧道。
台灣光復後，六龜隧道由公路局接管保養，歷年來常因豪雨、颱風、山洪造成落石、山崩，特別是一隧入口和六隧出口處 問題特別多，早期出入六隧的民眾，釵h人都曾有被困隧道中的慘痛經驗，還曾有因隧道崩坍造成交通中斷，歷時四個月才 重建貫通的情形。
民國七十九年，因應現時交通需要而闢建外環路，至八十一年春通車，總長二千一百公尺、寬八公尺，並於兩側栽植豔紫荊，增加美觀。自從外環道路通車以後，就很少車輛從隧道內通過了。 ...............
十八羅漢山:
於一八四旗六公路隧道處，即本鄉文武村舊在巷至新興村二坡止，面積約三百公頃。這裡公告為地質地景保護區。
十八羅漢山，是由很厚的六龜礫岩組成，六龜礫岩具有相當複雜的礫岩組織，受地形發育和構造作用的結果，形成一座座獨立 的山頭，從北側方向觀察，形狀奇特像龜狀，而從荖濃溪對岸可見十八座山頭，狀似佛家羅漢立姿，因此得名。
六龜礫岩層的分佈在地質史上另有一段故事。在很久很久以前，屏東平原也是一個山脈群起的地方，因為造山運動的影響， 突然向下降落，這件事怎麼發生的？發生得多快？不太清楚。但是在屏東平原的最北方一塊狹長的陷落地，記載了一部份的 歷史。六龜地塹，這個中間下陷邢兩側是山的地方，堆積了旺盛侵蝕帶來的巨厚礫石，礫層的厚度大約是300公尺，愈向南端 愈見增多。礫岩層內的礫石，直徑從幾公分到30公分不等，外型不大圓的礫石被砂和粉砂膠結，夾在礫層內還有釵h炭化漂墓 、土鐵石結核和煤質團塊，這些礫岩證明了劇烈的造山運動。
根據中國石油公司深井鑽探的研究，屏東平原最少下陷了近千 公尺，也就是說在原來的地形面上已經又堆積了近千公尺的近代堆積物，陷落的東界是荖濃溪和潮州斷崖。這種地形，必須 先於海底有巨厚礫石沙土層的堆積，然後地殼上升隆起，再經大自然的風雨、河川等侵蝕，才會出現壁立的陡坡。
在十八羅漢山的地層岩性方面，整個區域有台地堆積、六龜礫岩、糖恩山砂岩、長枝坑層、樟山層、新威向斜、茶頂山背斜、新發斷層、六龜斷層等豐富地質構造，而地勢上，山頭以二百到三百為多，地勢平均在五百公尺以下，溪谷系統則頗為發達，因處在礫岩區，溪谷彎曲並成樹枝狀河系，有點向迷宮型，路況不熱的人很容易迷路。
往十八羅漢山區內，常見到的特殊地形有U型谷、峽谷、山頭、曲流、和乾旱溪谷，在往顯示此地曾發生激烈的地形作用，所遺留的證明，是絕佳的戶外地理教室。
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