GO! 看圖遊高雄
風塵僕僕來到高雄，先到戀戀高雄Check-in，休息一下，準備今天高雄的旅程喔！ 下午三點半，我們來到戀戀附近的美麗島站，準備坐捷運到旗津踩風大道看日
落，美麗島站由日本建築師高松伸所設計以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品—光之穹頂，乃由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）親手打造耗時兩年完成，是目前世界上最大的玻璃藝術。
到了旗津，直奔踩風大道，並以拍手鳥會叫的星空隧道作為此次遊覽的起點。 過了星空隧道，旗後峽就在眼前，壯麗的景色令人忍不住驚嘆！很難想像這邊還是在高雄市區！
1858年(咸豐8年)天津條約後，1864年(同治3年)打狗正式開港，商船往來日繁，導航設施日趨迫切，至1883年(光緒9年)水師副將王福祿聘英藉工程師於旗後山北端山頂上，興建一中式方形紅磚建築的燈塔，裝有英製六等單蕊定時光燈，見距約十浬，以維護夜間船隻進山打狗港的安全，即目前位於現有燈塔後方東北側的方形建物(現只剩基座)。 1916年(大正5年)日人著手重建燈塔，至1918年完工，成為八角形磚塔，並漆以純白色，裝有三等雷燈，廿秒換紅白光各一次，見距約20.5浬。 過旗後燈塔後再行五分鐘，就是砲台囉！在旗後砲台欣賞落日，三面是一望無際的大海與高雄港，是來高雄不可錯過的景點。
旗後砲台，控扼高雄港門戶，歷史源遠流長。高雄舊稱「打狗」，旗津舊稱「旗後」，三百多年前即已形成港口。康熙22年(1683年)清廷領有台灣後，即派兵駐紮打狗仔旗後。康熙58年(1719年)的《鳳山縣志》記載，旗後汛設有砲台，安裝中國式大砲六門。道光20年(1840年)中英鴉片戰爭，清廷於旗後增設砲台，以為防備。 現存的旗後砲台是「牡丹社事件」後，清廷派船政大臣沈葆禎來台加強防備擴建的，派准軍統領唐定奎、副將王福祿，督造旗後(威震天南)、港口(雄鎮北門)等二處砲台，完成於光緒元年(1875年)，分據打狗港南北兩端，共扼打狗港。 旗後砲台是由英國工程師設計，屬於西式砲台，呈「目」字型，分南北兩區練兵場，中區為指揮所。砲台雖是西式格局，但砲台正門入口是中國式的八字門，兩邊門牆上以磚砌成充滿喜氣的「喜喜」字，為特殊的砲台建築特色。 光緒20年(1894年)甲午戰爭，清廷戰敗割讓台灣，1895年日艦「吉野」號兵臨打狗港，砲擊旗后砲台，擊毀砲台城門額「威震天南」的前二字，清軍潰敗，日軍攻占旗後砲台，進而占領打狗港。日據時期，砲台大砲被拆除，光復後，舊砲台漸成殘垣。民國78年高雄市政府展開修復工作，民國82年完工。 站在砲台正門八字城門下，城門額「威震天南」四字只剩「天南」兩字而已，那百年前被砲火毀損的「威震」二字已不復存在，另有史料記載，城門額四個字是「砥柱天南」，真相如何，不復可考。
離開砲台之後，到旗津大街走走，並參觀完有悠久歷史的天后宮後，回到渡船頭準備到鼓山搭捷運到左營的瑞豐夜市了。 旗津天后宮位於輪渡站附近熱鬧街上，是高雄最古老的寺廟之一，始建於康熙30年(1691年)，被列為國家三級古蹟。廟門口左側有一古鐘及兩塊咸豐、同治年間的古碑。碑文不及細覽，只能先拍照留念。天后宮歷史超過300年，但經歷各期整建，新舊外觀並存，減損了不少古味。
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沿著踩風大道走，一路上坡，就到了旗後燈塔，登高望遠，西子灣景色一覽無遺。
